立式車削中心(xin)系列

傳(chuan)承四十(shi)年來，每一(yi)位使用者對(dui)于(yu)程泰品牌的高度信賴 把(ba)握現在與未來，體驗(yan)程泰立式車削中心的品質與能耐 SUPER GV 系列，超乎您的期待(dai)

最大車削高度

超大型(xing)立式 CNC 車削(xue)中心

挾(xie)帶著業(ye)界領先科技(ji)與高品質零件，程泰 SUPER GV 系列(lie)立式 CNC 車床，結(jie)合(he)重負荷、高剛(gang)性(xing)(xing)、超大加工(gong)范圍等(deng)(deng)特性(xing)(xing)，提供(gong)您大尺(chi)寸、非對稱性(xing)(xing)工(gong)件的(de)(de)最(zui)佳加工(gong)對策。此(ci)一系列(lie)車床結(jie)構，依機(ji)型(xing)尺(chi)寸進行最(zui)適化(hua)設計(ji)，即使盤面直徑達 8,000 mm 的(de)(de)超大型(xing)車床，仍(reng)可(ke)(ke)維持長期高精(jing)度的(de)(de)要求。此(ci)外，另可(ke)(ke)選用(yong)雙滑枕或(huo)動力刀具主軸、 C 軸等(deng)(deng)復(fu)合(he)化(hua)功能(neng)，多樣(yang)化(hua)的(de)(de)加工(gong)能(neng)力，可(ke)(ke)以(yi)輕易達成(cheng)您今(jin)日及未(wei)來(lai)的(de)(de)各種(zhong)切(qie)削需求。

◇ 超大車削范圍
最大車削直徑 O 9,000 mm，最大工件重量(liang) 300,000 Kg ( GV-8000 系列(lie) )

最大(da)車削直(zhi)徑

◇ 高剛性(xing)結構
底(di)座與立柱、門(men)橋(qiao)采用高剛(gang)性米漢那鑄件(jian)結合對稱(cheng)式結構設計，可確保極佳的熱流(liu)平衡與重(zhong)切削(xue)剛(gang)性

◇ 超大車削范圍
最大車削直徑 O 9,000 mm，最大工(gong)件重量(liang) 300,000 Kg ( GV-8000 系列 )

◇ 大扭矩輸(shu)出
工(gong)件主(zhu)軸與動(dong)力刀具主(zhu)軸皆(jie)采用高(gao)功(gong)率主(zhu)軸馬達(da)驅動(dong)二段變速齒輪箱(xiang)，可提供充裕的扭矩輸出，滿足重切削(xue)的加工(gong)需求

◇ 高(gao)效率的切屑移(yi)除對策(ce)
標(biao)準(zhun)底座環狀沖屑系統，可將大量切屑迅速(su)排入(ru)分(fen)離式水(shui)箱，并(bing)經除屑機排出機器外部，有效抑制加工區溫度，維持(chi)加工精度

◇ 車(che)、銑、磨復(fu)合加工
選配(pei)動力刀具主軸，提供完(wan)整(zheng)的車、銑、磨、鉆孔(kong)、攻牙等復合(he)加(jia)工能力，有(you)效(xiao)提高產出效(xiao)率，降低設備投(tou)資成本

高(gao)剛性(xing)結構(gou)

◇ 運用有限(xian)元素分析(xi) ( FEM )，讓底座與立柱之加強(qiang)肋達到最佳化設計，機械強(qiang)度較(jiao)傳統設計增加 30%。所以 SUPER GV 系(xi)列(lie)產品可以保持長時間重(zhong)切削下的加工精(jing)度，并且(qie)具(ju)有較(jiao)為(wei)耐用的刀具(ju)使用壽命。

◇ 高剛性之底座、立柱(zhu)與橫梁采(cai)用高張力(li)米漢那鑄鐵結(jie)合厚肋壁與對(dui)稱式箱型(xing)結(jie)構設計，能有效降(jiang)低結(jie)構熱變(bian)形、提高重切削能力(li)、維持加(jia)工精度。

◇ 一體成型(xing)連(lian)壁的立柱結構 ( GVH-2000 ~ GVH-2500 )

◇ 門型(xing)立(li)柱結構 ( GVB-3000 ~ GVB-8000 ) 

◇ 超大(da)尺寸的硬軌

◇ 所(suo)有關鍵(jian)零件接觸(chu)面皆以手(shou)工鏟花

◇ X / Z 軸(zhou)可選配光學尺

W 軸橫(heng)梁(liang)升降機構

◇ 橫梁(liang)升(sheng)降采對稱式雙螺桿伺服(fu)驅(qu)動設計，提供高精度與重負荷(he)之軸(zhou)向進(jin)給能力(li)。
◇ 橫(heng)梁升降機構(gou)采用(yong)兩組活動插銷穩固(gu)(gu)支撐橫(heng)梁，并于精密(mi)定位(wei)后以強(qiang)(qiang)大的(de)油壓(ya)夾持力強(qiang)(qiang)化固(gu)(gu)定，確保橫(heng)梁升降定位(wei)后與(yu)立柱的(de)總體剛性(xing)。
◇ 橫梁升(sheng)降定位機構之階梯間(jian)距采(cai) 200 mm 設計(ji)，可滿足各(ge)種加工需求。

◇ 標準(zhun) 16T 傘型刀庫采(cai)凸(tu)輪式設計(ji)，刀庫可雙向(xiang)快(kuai)速選刀，且具(ju)備低噪音、定位準(zhun)確等特性。
◇ 另可選配 24T 傘型(xing)刀(dao)庫，充(chong)裕的(de)(de)刀(dao)具(ju)數量可滿足復雜(za)工件的(de)(de)加工需求。

自(zi)動化(hua)生(sheng)產系統(tong)

◇ 滑枕采封閉式結構(gou)結合于刀具主軸本體，并利用高(gao)強度斜楔緊(jin)密固定，相較于半開放式滑枕結構(gou)之同級機種(zhong)，具備更高(gao)的結構(gou)剛性與(yu)加工精度。

雙滑枕結構

◇ 選配雙滑枕結構，可藉由雙滑枕對同(tong)(tong)一工(gong)(gong)件同(tong)(tong)時進行粗(cu)車 / 精車或鉆孔 / 攻牙(ya) / 銑(xian)削(xue)等多工(gong)(gong)序復合化加(jia)工(gong)(gong)，加(jia)工(gong)(gong)效(xiao)率等同(tong)(tong)采用(yong) 2 臺立式車削(xue)中(zhong)心，同(tong)(tong)時可節省換刀(dao)時間、提高空間利(li)用(yong)率。

◇ 多樣化的加工模式

工件主軸(zhou)

◇ 選配雙(shuang)(shuang)滑枕(zhen)結構，可(ke)藉由雙(shuang)(shuang)滑枕(zhen)對同一(yi)工件同時進行粗車 / 精車或(huo)鉆孔(kong) / 攻牙(ya) / 銑削(xue)等(deng)多(duo)工序復合化加工，加工效率(lv)等(deng)同采用(yong) 2 臺立(li)式(shi)車削(xue)中心，同時可(ke)節省(sheng)換刀時間、提高(gao)空間利用(yong)率(lv)。

交叉滾柱軸承

◇ 采用高(gao)剛(gang)性(xing)、高(gao)精密之交叉滾(gun)柱軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)設計，可承(cheng)受(shou)高(gao)徑向(xiang)負荷(he)、軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)負荷(he)及力矩負荷(he)，大幅降(jiang)低(di)承(cheng)載重型工件時之軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)變形量(liang)與熱溫升，提(ti)高(gao)轉盤之旋轉精度與荷(he)重能力。

◇ 工件主(zhu)軸馬達輸出

液(ye)靜(jing)壓軸(zhou)承

◇ 高剛性(xing)液靜(jing)壓(ya)軸(zhou)承具(ju)備絕(jue)對靜(jing)摩擦(ca)系(xi)數為(wei)(wei)零，動摩擦(ca)系(xi)數極(ji)低等特性(xing)，因此(ci)不(bu)需高扭矩輸出即(ji)可(ke)輕(qing)易的驅(qu)動轉(zhuan)盤。此(ci)外，在低速(su)時不(bu)會產生膠著滑動 ( Stick-Slip ) 的現象，轉(zhuan)盤轉(zhuan)動極(ji)為(wei)(wei)平穩與順暢，即(ji)使達最大(da)荷(he)重，亦(yi)可(ke)維持極(ji)高的動態(tai)精度。

◇ 液靜壓軸承于垂直運動方向(xiang)之(zhi)阻尼(ni)極佳，平行運動方向(xiang)之(zhi)阻尼(ni)極低。且油膜阻尼(ni)可提供極高之(zhi)動態剛性。

動力刀具主(zhu)軸(zhou)

◇ 動力刀(dao)具主軸采用(yong) NN Type 日系滾柱(zhu)軸承，具備高(gao)剛性、高(gao)精密(mi)、使用(yong)年(nian)限長(chang)等(deng)優異特性。

◇ 高(gao)減速(su)比之兩檔齒輪變速(su)箱，齒輪機構采用高(gao)硬度之鎳鉬鉻合金(jin)材質，并采強制(zhi)注油方式潤滑(hua)與(yu)冷卻。即使長時(shi)間以低檔、高(gao)扭矩輸(shu)出的嚴苛條件下，亦能確保(bao)齒輪箱之正常運作且(qie)不易(yi)磨耗。

◇ 動力刀(dao)具主軸馬達輸出

高(gao)剛性(xing) C 軸(zhou)

◇ Cf 軸

◇ Cs 軸

◇ C 軸型式